Combien de kWh faut-il pour recharger sa voiture ?
Pour un plein complet, comptez la capacité de la batterie plus environ 10 % de pertes : 40 à 80 kWh selon le modèle. Au quotidien, une recharge tourne autour de 15 à 25 kWh. Le détail.
Pour recharger complètement une voiture électrique, il faut la capacité de sa batterie plus environ 10 % de pertes, soit 44 à 82 kWh au compteur selon le modèle. Au quotidien, une recharge courante consomme plutôt 15 à 25 kWh. C'est ce chiffre, multiplié par le prix du kWh, qui détermine votre coût de recharge.
Combien pour un plein complet
Une batterie stocke entre 40 kWh (petite citadine) et 75 kWh (grand SUV). Mais recharger n'est pas efficace à 100 % : à cause des pertes (chaleur, électronique de charge), le rendement tourne entre 85 et 92 %. Concrètement, pour remettre 50 kWh dans la batterie, le compteur en enregistre environ 55.
Avant de choisir, jetez un œil aux entreprises recensées à [Nantes](https://borne-recharge-maison.fr/villes/nantes.html) pour comparer les devis.| Batterie | Pertes ~10 % | kWh relevés au compteur |
|---|---|---|
| 40 kWh | +4 kWh | ≈ 44 kWh |
| 52 kWh | +5 kWh | ≈ 57 kWh |
| 60 kWh | +6 kWh | ≈ 66 kWh |
| 75 kWh | +7 kWh | ≈ 82 kWh |
Combien au quotidien
On fait rarement le plein complet. La plupart des conducteurs branchent chaque soir pour récupérer les kilomètres de la journée. Pour 50 km parcourus à 17,5 kWh/100 km, il ne faut qu'environ 9 kWh. Un rechargement quotidien classique se situe donc entre 10 et 25 kWh, ce qui explique pourquoi la voiture pèse moins lourd sur la facture qu'on ne le craint.
Pour une vue d'ensemble, la région [Auvergne-Rhône-Alpes](https://borne-recharge-maison.fr/regions/auvergne-rhone-alpes.html) regroupe tous les professionnels référencés.Questions fréquentes
Comment savoir combien j'ai consommé pour une recharge ? La borne ou l'application du véhicule affiche souvent l'énergie rechargée. Sinon, un compteur dédié ou le suivi de votre fournisseur permet de le mesurer.
Les pertes de recharge sont-elles plus fortes sur prise normale ? Plutôt oui : une recharge lente sur prise domestique a un rendement un peu moins bon qu'une wallbox, car l'électronique reste active plus longtemps.
Le froid augmente-t-il le nombre de kWh nécessaires ? Oui, l'hiver le chauffage de l'habitacle et la batterie plus froide peuvent ajouter 20 à 30 % de consommation, donc autant de kWh à recharger.